2017年12月28日，齐鲁交通发展集团投资建设的世界首条高速公路光伏路面试验段在济南绕城高速南线正式通车。这是继今年9月29日开通全国首例

光伏路面示范区之后，齐鲁交通在光伏路面领域的又一次重大突破，将承载式光伏路面技术应用到通行要求为严格的高速公路上，再次刷新了公众对未来交通的期望。

这天，世界首条高速公路光伏路面试验段在济南绕城高速南线正式通车。

该试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，预计年发电量约100万千瓦时。

承载式光伏路面技术，是将符合车辆通行条件的光伏发电组件直接铺设在道路路面上，从而实现太阳能发电及其他关联功能的技术，是以跨界融合的方式解决当前交通和能源瓶颈的有效途径。世界各国争相斥资研发推广，齐鲁交通已在该领域取得全球领航地位。

光伏电站的组成

光伏发电系统是由太阳能电池方阵，蓄电池组，充放电控制器，逆变器，太阳能发电安装，交流配电柜，太阳跟踪控制系统等设备组成。其部分设备的作用是

：

1 电池方阵

在有光照（无论是太阳光，还是其它发光体产生的光照）情况下，电池吸收光能，电池两端出现异号电荷的积累，即产生“光生电压”，这

就是“光生伏特”。在光生伏特的作用下，太阳能电池的两端产生电动势，将光能转换成电能，是能量转换的器件。太阳能电池一般为硅电

池，分为单晶硅太阳能电池，多晶硅太阳能电池和非单晶硅太阳能电池三种。

2 蓄电池组

其作用是贮存太阳能电池方阵受光照时发出的电能并可随时向负载供电。太阳能电池发电对所用蓄电池组的基本要求是：a.自放电率低；b.

使用寿命长；c.深放电能力强；d.充电效率高；e.少维护或免维护；f.工作温度范围宽；g.价格低廉。

3 控制器

是能自动防止蓄电池过充电和过放电的设备。由于蓄电池的循环充放电次数及放电深度是决定蓄电池使用寿命的重要因素，因此能控制蓄电

池组过充电或过放电的充放电控制器是必不可少的设备。

4 逆变器

是将直流电转换成交流电的设备。由于太阳能电池和蓄电池是直流电源，而负载是交流负载时，太阳能发电设备厂，逆变器是必不可少的。逆变器按运行方式，

可分为独立运行逆变器和并网逆变器。独立运行逆变器用于独立运行的太阳能电池发电系统，为独立负载供电。并网逆变器用于并网运行的

太阳能电池发电系统。逆变器按输出波型可分为方波逆变器和正弦波逆变器。方波逆变器电路简单，造价低，但谐波分量大，一般用于几百

瓦以下和对谐波要求不高的系统。正弦波逆变器成本高，但可以适用于各种负载。

5 跟踪系统

由于相对于某一个固定地点的太阳能光伏发电系统，太阳能发电厂，一年春夏秋冬四季、每天日升日落，太阳的光照角度时时刻刻都在变化，如果太阳能电

池板能够时刻正对太阳，发电效率才会达到好的状态。世界上通用的太阳跟踪控制系统都需要根据安放点的经纬度等信息计算一年中的每一

天的不同时刻太阳所在的角度，将一年中每个时刻的太阳位置存储到PLC、单片机或电脑软件中，也就是靠计算太阳位置以实现跟踪。采用的

是电脑数据理论，需要地球经纬度地区的的数据和设定，一旦安装，宝坻区太阳能发电，就不便移动或装拆，每次移动完就必须重新设定数据和调整各个参数；

原理、电路、技术、设备复杂，非专业人士不能够随便操作。把加装了智能太阳跟踪仪的太阳能发电系统安装在高速行驶的汽车、火车，以

及通讯应急车、特种汽车、军舰或轮船上，不论系统向何方行驶、如何调头、拐弯，智能太阳跟踪仪都能保证设备的要求跟踪部位正对太阳。